Además, cuenta con un extenso espacio interior y una capacidad de carga, ideal para transportar de forma cómoda a pasajeros y elementos. Con su eficiente motor y su avanzada tecnología, el Corsa 4 puertas garantiza un viaje seguro y placentero en todo momento. El Corsa 1.4 es conocido por su excelente eficacia en el consumo de comburente. Según las pruebas realizadas, este modelo consume 8,6 litros por cada cien kilómetros en localidad y 7,4 litros en la prueba extraurbana. Estos números demuestran su capacidad para recorrer grandes distancias con tan solo un litro de gasolina. Además, su rendimiento en los dos ámbitos le hace una opción ideal tanto para esos que viven en la ciudad como para aquellos que disfrutan de viajar por rutas abiertas. El consumo de un vehículo es un punto elemental en el momento de valorar su rendimiento y eficiencia.
Chevrolet Corsa 1.6 Classic
Para 1989, el GT recibe un motor mucho más grande (1389cc) con cierre centralizado y elevalunas eléctricos. seguramente el más veterano de los cronistas del motor que sigue "activamente activo". Al margen de divulgación técnica, llevar ciertos "Consultorios del lector" y otros temas variados, su especialidad -desde Navidades de viene siendo las pruebas de coches, Carros Automáticos usados centrándose muy específicamente en el control del consumo. Para lo cual ha ido dejando "en herencia" en las diversas publicaciones en las que ha colaborado diversos recorridos fijos, que permitan la comparación de resultados en igualdad de condiciones. Se calcula que un automóvil Chevrolet Corsa consume alrededor de 7,8 litros cada 100 kilómetros, lo que permite un recorrido de unos 700 km sin necesidad de repostar. Esta información es esencial para aquellos que procuran ahorrar en comburente y planificar sus viajes de forma óptima. Opel ofrece varios paquetes de equipamiento para el Corsa 2011, que dejan adaptar el vehículo a las necesidades específicas de cada cliente, como el bulto deportivo o el paquete de invierno, que agregan un valor agregada y una experiencia de conducción mejorada.
DIFERENCIAS ENTRE MOTOR EFI Y MPFI, ¿CUÁL ES MÁS ECONÓMICO?
Damos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que tenemos en cuenta representativos de sendos tipos de empleo mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico exponemos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos. Después de haber sido eclipsados durante años por los motores turbodiésel, los coches de gasolina vuelven a estar en el candelero, sobre todo en los segmentos más accesibles, como el de los utilitarios. Al fin y al cabo, registran consumos más que razonables y tienen considerablemente más futuro que los automóviles de gasóleo. Además de los 200 cc menos, la mayor eficacia en el consumo radica en la incorporación del sistema Electronic Throttle Controller (ETC) que optimiza la aceleración. Específicamente, el 1.6 gastaba en el ciclo urbano 9,7 litros/100 km y en ruta a 120 km/h 8,9. Flex es el vehículo mucho más económico de Brasil entre los modelos no populares (motores superiores a 1,0 litro de capacidad volumétrica).
Paso 4. Elige la versión y verás su consumo
Si se quiere llevar varios kilogramos de carga, el motor responderá perfectamente pero, por lógica. Siendo un vehículo utilitario, traería lo indispensable (los fumadores objetaron la sepa de un cenicero). Además tenía dos luces interiores, una en el espéculo (clásico detalle Fiat) y otro contra la parte posterior de la luneta, con perilla. Hablando de la condición sin carga, se maneja muy bien, es interesante, hay que utilizar bastante caja pero es una delicia hacerlo. Tiene buena aceleración, puede mantenerse a la perfección a tono con el tránsito mucho más ágil. Los pedales están muy bien ubicados, dando permiso cómodas maniobras, fácil punta y taco, etc.
Página 63: Uso Correcto De Los Cinturones De Seguridad En Niños Menores
El nuevo Chevy recibe una parrilla mucho más grande y angulosa, con el corbatín de Chevrolet en dorado, sin el círculo alrededor como en los modelos previos. Este nuevo de adelante está inspitado en modelos recientes de la vivienda como el Chevrolet Malibu. La parte posterior de este nuevo Chevy luce sutilmente mucho más angular que los modelos anteriores, si bien sin cambiar radicalmente como el frente. El nuevo Chevy mantiene las mismas variantes de carrocerías y equipamiento del Chevy C2. En el año 2004, el Chevy es rediseñado por General Motors de México pasándose a llamar "Chevy C2", en alusión a que sería una "segunda generación" del Chevy.
Descubre el consumo del Corsa 1.4 del 2010 y ahorra en combustible
MOTOR / PRESTACIONES / CONSUMOPara impulsar al Agile se eligió el conocido y confiable motor carros automáticos Usados de 1.4 litros que desde comienzos de 2009 incorporó el Corsa Classic, si bien con una medición revisada y concreta para este modelo. Cumplidor de la regla anticontaminación Euro 4, un punto en su favor, entrega 92 caballos a 6.000 rpm, aunque por el elevado coeficiente aerodinámico de la carrocería (Cx, de 0,37) las prestaciones resultan prudentes. GM no propagó cantidades oficiales, pero según las mediciones realizadas por distintos medios, la aceleración de 0 a 100 km/h demanda más de 14 segundos y la agilidad máxima no supera los 165 km/h. Se habla, finalmente, de un motor concebido para el tránsito urbano, flexible y con buena respuesta a bajo régimen; pero que en la ruta puede quedar algo "justo" en el momento de un sobrepaso múltiple, en el momento en que por ejemplo se juntan 2 camiones.
La oferta de motores, siempre con inyección, arrancaba con el pequeño 1.0i 12v de 58 CV. Era muy justo para desplazar con soltura la carrocería del versátil (3,81 m), pero tuvo relativo éxito como opción básica en flotas de alquiler. Los verdaderos súper-ventas en esta generación fueron los 1.2i 16v, primero con 75 CV y más tarde con 80 CV. En diésel por fin llegó la inyección directa, con el 1.7Di de 65 CV como opción básica. Con la introducción del common-rail, la gama experimentó una importante mejora en posibilidades y consumos. Los veteranos bloques fueron reemplazados por los 1.3 CDTI de 70 CV y el atrayente 1.7 CDTI de 100 CV.
